Com 500 veículos em exposição, a 27ª edição do Salão do
Automóvel de São Paulo acontece até dia quatro de novembro no Anhembi e atrai
fanáticos por automobilismo de todas as partes do Brasil. Dentro dos stands,
cada veículo exibe sua importância: sejam modelos de luxo, populares, e,
principalmente, aqueles que estão acelerando rumo à sustentabilidade. A seguir,
destacamos os cinco principais carros verdes do Salão do Automóvel:
Nissan Leaf, o táxi elétrico
Utilizando 90% de material reciclado na composição do
ambiente interno, o Nissan Leaf não é comercializado, mas já pode ser observado
pelas ruas do Brasil: o carro, 100% elétrico, é utilizado somente por uma frota
de táxis em São Paulo que atende a região da Avenida Paulista. Quem andar no
carro elétrico vai pagar o mesmo que a corrida em um carro comum.
O Leaf possui um sistema de recarga convencional, que leva
até oito horas para ser completado. Na carga rápida, o motorista leva duas
horas para recarregar as baterias. Para os mais apressados, há ainda a opção da
carga super rápida – que “enche o tanque” do Leaf em, no máximo, 30 minutos.
Porém, há apenas um posto de recarga disponível, instalado no pátio da empresa
de táxis que utiliza o carro em São Paulo.
“Para nós, taxistas, o veículo elétrico é uma opção muito
atraente, já que trabalhamos passando boa parte do dia dentro dos carros. A
maior dificuldade nisso tudo será driblar os altos preços que os elétricos
podem ter e encontrar lugares para carregá-los nas cidades”, diz o taxista
Eduardo Lima (34), que viajou de Monte Santo (MG) só para conferir as novidades
da feira.
“Eu sou elétrico”, diz o Mitsubishi iMiev
O iMiev é o primeiro
veículo totalmente elétrico produzido em série no mundo. Pensando na segurança
dos pedestres, os desenvolvedores do modelo da Mitsubishi criaram o Approaching Vehicle Audible System,
um sistema que emite som para avisar a aproximação do carro, enquanto o
motorista estiver rodando silenciosamente em baixas velocidades. Comercializado
no Japão, o veículo tem autonomia de 180 km e chega a 130 km/h.
O iMiev possui sistema full airbag (com oito airbags em seu
interior) e faz conexões com sistemas multimídia, como GPS e Bluetooth. Se inserido numa tomada comum, o tempo de recarga
é de sete horas. No entanto, o quickcharger permite que o automóvel seja
abastecido em apenas 30 minutos.
Não tem jeito: o E-bugster atrai a atenção de todo mundo que
passa pelo mega stand da Volkswagen. A marca mais popular do Brasil desenvolveu
um protótipo 100% elétrico, que tem autonomia para percorrer 180 quilômetros.
Com a cara do Fusca, em uma versão superdinâmica e conversível, o modelo foi
desenvolvido para mostrar que é possível um carro elétrico ter as mesmas
condições de um modelo esportivo.
O protótipo permite que a bateria seja totalmente abastecida
em 35 minutos nas estações de recarga. No entanto, o E-Bugster também pode ser
carregado em casa, nas tomadas convencionais.
O estudante Felipe Souza, de apenas 14 anos, não vê a hora
de completar a maioridade para ter o próprio carro. “Curto carros desde
criança. Apesar de os elétricos serem mais caros, evitam os gastos com a
gasolina. Além disso, ainda colaboram para o meio ambiente. Seria perfeito um
esportivo desses”, se anima o estudante, em frente ao E-Bugster, que tem as
proporções de um carro esporte.
Utilizando apenas um litro de gasolina para percorrer 32 km,
o Suzuki G70 é o protótipo de um automóvel híbrido e compacto, ou seja, que
alterna o motor de combustão com o sistema de energia elétrica. O interior
deste veículo é construído a partir de materiais recicláveis, fator que diminui
o uso do plástico e ainda permite maior durabilidade e resistência.
Os visitantes da feira parecem estar abertos às novidades do
mercado automobilístico nos próximos anos. “É preciso desenvolver uma saída
sustentável, pois o trânsito é cada vez mais caótico, gerando muita poluição
para o planeta. É necessário rever as alternativas, para que evitemos essas
atitudes que prejudicam o planeta”, diz a veterinária Rosângela Carvalho, saiu
de Goiânia para visitar Salão do Automóvel na capital paulista.
O carro-conceito possui design aerodinâmico e motor turbo de
injeção direta com 800 cavalos, que conta com um sistema automático de
regeneração da energia utilizada no automóvel. Não há previsões de venda e nem
estimativa de preço de mercado.
O Fluence Zero Emission é um carro quase idêntico à versão
tradicional sedã, mas possui o motor 100% elétrico. Fabricado na Turquia, o
modelo possui o mesmo espaço da versão anterior, e já é comercializado na
Europa a 25.900 euros.
A bateria possui autonomia de 185 km e a recarga
convencional leva dez horas para ser completada, entretanto, o motorista pode
optar pelo quickdrop – sistema
disponível nos postos elétricos da Renault na Europa, em que, pagando uma taxa
de serviço, o proprietário troca e recarrega
cada bateria em apenas três minutos.
O painel possui um marcador que indica o “nível de
combustível”, desenvolvido para mostrar a quantidade de energia disponível para
uso do motorista. O dispositivo “GO” foi criado para alertar o motorista que o
carro está disponível para uso, já que o motor elétrico não emite ruídos.
Fonte: CicloVivo
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